Zdecydowana większość naszych szkoleń jest już w tym momencie potwierdzona.

POWOŁAJ SIĘ NA PORTAL I ODBIERZ RABAT PRZEZ TELEFON

Szczegóły pod nr tel. 22 460 46 10




Cele szkolenia

Szkolenie ma na celu zaznajomienie uczestników z maksymalnymi, dopuszczalnymi okresami czasu prowadzenia pojazdu, minimalnymi wielkościami przerw i odpoczynków obowiązującymi kierowców wykonujących przewozy drogowe. Celem szkolenia jest także omówienie zmian w zakresie dostępu do zawodu przewoźnika. Zmiany te mogą mieć bowiem zasadnicze znaczenie dla „być albo nie być” firmy transportowej. Wiedza ta pozwoli uczestnikom na planowanie, prowadzenie i rozliczanie zgodnie z obowiązującymi normami czasu pracy kierowców oraz maksymalnie efektywne planowanie przewozu drogowego. Omówione zostanie także metodologia prowadzenia kontroli na przykładzie Inspekcji Transportu Drogowego i wskazane zostaną podstawowe błędy kontrolowanych prowadzące do nakładania na nich dotkliwych kar grzywny oraz sankcji administracyjnych.

Korzyści dla uczestników

• możliwość zastosowania w praktyce zdobytej wiedzy i unikanie w ten sposób kar nakładanych ze strony organów kontrolnych,
• otrzymanie bazy teoretycznej do prawidłowego planowania, wykonywania i rozliczania przewozu drogowego,
• uświadomienie praw i obowiązków kontrolowanego wobec organów kontrolnych,
• wyposażenie uczestników w wiedzę z zakresu norm socjalnych dotyczących pracy kierowców, stosowanych w całej Europie,
• otrzymanie odpowiedzi na pytania i wątpliwości wynikające z praktyki prowadzenia przewozu drogowego,
• możliwość zaznajomienia się z najnowszymi regulacjami prawnymi oraz interpretacjami,
• możliwość wymiany doświadczeń i opinii z praktykami.

Program

Dzień I

1. Praktyczne aspekty czasu pracy kierowców:
• dlaczego przestrzegać norm dotyczących czasu prowadzenia pojazdów, obowiązkowych przerw i odpoczynków,
• zaznajomienie z normami zawartymi w Rozporządzeniu Rady 561/2006 oraz zakres jego stosowania,
• zaznajomienie z normami zawartymi w umowie AETR oraz zakres jej stosowania,
• kiedy rozporządzenie 561 a kiedy umowa AETR? - porównanie,
• sankcje za naruszenie norm Rozporządzenia rady 561/2006 oraz umowy AETR:
      • kierowca,
      • zarządzający transportem,
      • spedytor, dyspozytor, nadawca i inna osoba realizująca czynności związane z przewozem drogowym,
      • podmiot realizujący przewóz,
• wybrane zagadnienia dotyczące odpowiedzialności z procedury wykroczeń, karnej oraz procedury administracyjnej.

2. Tachografy samochodowe:
• analogowe,
• cyfrowe,
• obsługa tachografu analogowego,
• obsługa tachografu cyfrowego,
• najczęściej spotykane błędy wynikające z niewłaściwego użytkowania tachografu.

3. Metodologia kontroli na przykładzie Inspekcji Transportu Drogowego:
• metodologia kontroli w zakresie czasu pracy kierowców,
• prawa kontrolowanego i najczęściej spotykane błędy zwiększające nakładaną karę wynikające z nieświadomości kontrolowanego,
• obowiązki kontrolowanego w zakresie czasu pracy kierowców,
• prawa kontrolującego,
• obowiązki kontrolującego.

4. Ewidencja czasu pracy kierowców:
• obowiązek prowadzenia ewidencji,
• forma ewidencji,
• okresy przechowywania zapisów z urządzenia rejestrującego,
• zagrożenia związane z brakiem ewidencji.

Dzień II

1. Planowanie przewozu drogowego zgodnie z obowiązującym prawodawstwem dotyczącym czasu pracy kierowców.
• powtórzenie podstawowych pojęć i norm,
• planowanie przewozu drogowego dla jednego kierowcy - ćwiczenie,
• załoga - definicja efektywność pracy załogi (2 kierowców),
• powtórzenie norm dotyczących pracy złogi,
• planowanie przewozu drogowego dla załogi - ćwiczenie.

2. Dostęp do rynku usług transportowych:
• warunki uzyskania zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (rozporządzenie 1071/2009):
      • kwalifikacje,
      • osoby zarządzające transportem,
      • zabezpieczenie finansowe,
      • baza przedsiębiorstwa,
• warunki uzyskania licencji wspólnotowej (rozporządzenie 1072/2009),
• kabotaż wewnątrz Unii Europejskiej – można czy nie można?
• przewóz „kraje trzecie” a przewóz kabotażowy,
• warunki wykonywania przewozów kabotażowych w Unii Europejskiej.

3. Kwalifikacje kierowców:
• badania lekarskie,
• obowiązkowe szkolenia,
• dodatkowe wymogi przy wykonywaniu niektórych rodzajów przewozów,
• odpowiedzialność za wykonywanie przewozu przez kierowcę nie posiadającego wymaganych kwalifikacji bądź uprawnień.

4. Wyjaśnienie wątpliwości i pytań uczestników.

Oferta skierowana do:

  Wyższa kadra kierownicza
  Średnia kadra kierownicza
  Niższa kadra kierownicza
  Specjalista
  Pracownik

W ramach oferty uczestnik otrzymuje:

  Certyfikat ukończenia
  Materiały dydaktyczne
  Wyżywienie / serwis kawowy
  Nocleg
  Dyplom ukończenia
  Zaświadczenie ukończenia
  Konsultacje poszkoleniowe
  Lunch
  Serwis kawowy
  Ćwiczenia

Trenerzy prowadzący

Wszystkie nasze szkolenia prowadzone są przez najlepszych ekspertów, posiadających bogate doświadczenie praktyczne, jak również szeroką wiedzę teoretyczną.

Miejsce: Wrocław - Hotel Novotel**** & Ibis Centrum***
Rozpoczęcie: 2020-04-20 - Zakończenie: 2020-04-21


Miejsce: Warszawa - Hotel Golden Tulip Warsaw Centre****
Rozpoczęcie: 2020-08-31 - Zakończenie: 2020-09-01


Miejsce: Kraków - Hotel Best Western Premier****
Rozpoczęcie: 2020-11-16 - Zakończenie: 2020-11-17

CENA standardowa:
1290 PLN + 23% VAT = 1586.7 PLN

CENA ze ZNIŻKĄ:
1090 PLN + 23% VAT = 1340.7 PLN

UWAGA

Tylko teraz, przy zgłoszeniu dwóch lub większej liczby osób na dowolnie wybrane szkolenia, zaproponujemy Państwu atrakcyjny rabat od 6 % do 22 %. Szczegóły pod nr tel. 22 460 46 12.

Przyjmujemy zgłoszenia również od osób fizycznych - specjalnie dla tych osób koszt uczestnictwa we wszystkich naszych szkoleniach zostanie pomniejszony o aktualnie obowiązujący podatek VAT. Szczegóły pod nr tel. 22 460 46 12.

Zdecydowana większość naszych szkoleń jest już w tym momencie potwierdzona.

 

Progress Project Sp. z o. o. Szkolenia i Doradztwo

» Przejdź do wizytówki firmy
» Lista szkoleń


  224604600
  224604604